明けましておめでとうございます。
明けましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いいたします。
さて、ほとんど休眠期間であったとはいえ、活動10周年を迎えました。今後より一層活動に力を入れていきたいと意気込んでいるところです。そこで、今年の予定をここでご紹介...というか宣言して絶対やるぞと覚悟を決めようと思います。本年の予定としては以下2つとなっています。
1．ホームページ移転(2月)
2．阪神西大阪線更新(2月)
3．あともう1つ何かを公開します。(秋か冬)
順に説明しましょう。
まずホームページ移転について。こちらは来年2月15日より新サイトに移行予定です。活動10周年を迎えましたし、いつまでも古いデザインのまま放置しておくのもなぁ...と思い立ち移転を決定しました。まだ未定の部分も多いので詳細はまた後日ご報告いたします。
続いて西大阪線の更新について。こちらは以前からお伝えしております通り、尼崎車庫の実装、オブジェクトの置き換え、他列車の実装を予定しております。そして公開日は3月20日の予定でしたがホームページ移転に合わせて2月15日公開予定に前倒しします。せっかくなので仮実装の他列車の動く様子を動画でお伝えします。
さて、それに加え、余力があれば秋に網干線を公開するかもしれません。もしかしたら5500系の車両データが先になるかもしれませんし、両方間に合わない可能性もありますが、温かい目で見守ってください....
最悪どちらも間に合わなかったら山陽6000系の車両オブジェクトだけでも公開します。
では、本年もどうぞよろしくお願いいたします!
活動開始してからそろそろ10年です(後編)
さて、前回は西大阪線制作プロジェクトを中心にお話ししました。今回は私がsimutransに浮気したお話しと表には出ていない色々と中止したプロジェクトのお話もしていきます。
さて話は2014年に戻ります。ここからの6年間、私は迷走に迷走を重ねます。
まずsimutransに浮気。カナダに語学研修で行った時もホストブラザーに教えて一緒に遊ぼうとした記憶があるのでこの当時はすでに遊んでいたと思われます。simutransは今でも時々遊びますが、まあ時代が進むと飽きるんですよねぇ...
そして2014年にもう一つ私の中でプロジェクトが立ち上がります。それが阪神・山陽直通シナリオ計画です。さらに複数の車両も用意する計画でしたがまあ手を広げすぎましたね。一つも完成せずに中途半端な状態で止まっています。一応高速神戸発東須磨行きの山陽普通(?)を作ろうとしていたことは覚えておりますし、手元にデータはあるので再開できますが、2016年にsilky_jet様を中心として阪神本線が梅田から西宮まで公開されましたので私が作る意味もないな、となって止まっております。
そしておそらく2014年か2015年、テスト勉強したくない症候群を発症しまして、NゲージでGMのキットを使って2000系を作ろうとしましたが3両作ったところでテスト期間が終わったので放置
その他RailSimの山陽車両の少なさから自作も試みましたがクオリティに納得がいかなかったこと、技術不足であったことから頓挫。しかしこの経験は現在の5500系の制作に生かされています。
他に阪神の春日野道の駅舎プラグインも作ろうとしましたが、スイッチで島式時代と相対式時代を切り替えられるようにしたもののドアを開く向きは変えられなかったのでこれじゃ意味ないじゃんと言うことでボツ(向きを変えない形でならプラグインも公開できるんですがね。てかこれ前のブログに記事として書いてた気がする)
同様に御影駅を作ろうとしたもののカーブ上にあるせいで調整が難航した挙句ボツ
といったことをやっておりました。
私の身の回りの事情として、2017年に大学に進学し岡山へ転居。2018年には実家から通っても家賃光熱費を計算すればトントンなのとやっぱ少しでも阪神の近くにいたかったので5月に関西に戻ってきました。この年の6月に大阪地震がありましたが、ちょうど時間割の変わる週だったため、地震発生時には自宅におり、特に危険に巻き込まれることもなく済みました。さらにこの年の夏に西日本豪雨があり、以前住んでいた総社市に多くの被害が出たようですが、私自身は関西に戻っていたため大学で多少不便を強いられた程度で特に被害を受けることもなかったと言う、なんとも幸運でした。(幸運なのはこの頃に始まったことではなく、中等在学時から色々幸運なエピソードはありました。一番大きいのは修学旅行でロンドンに行った3日後にパリでテロが起きたことでしょうか...大学受かったのも内定もらったのも運に助けられた気しかしません。いったい私は前世でどれほどの徳を積んだのかと。)
話は戻って2018年に関西に戻ってからバイトに明け暮れるようになります。この頃は自由に使える時間も減っていましたし、その少ない時間を制作に費やすこともありませんでした。一番ひどいのが平日は岡山まで片道2時間かけて通学、休日は大阪まで片道2時間かけて通勤というとんでもない生活圏の広さを誇っていたことさえあります。流石にしんどすぎたので大阪のバイトは3ヶ月で辞めましたが。
そして2020年、新型コロナウイルス感染症の流行により、バイトができなくなってしまいました。(一応伝えておきますが解雇されたわけではないのでバイト先には一切の責任はございません。私の都合です)
そこで時間ができた私は、いよいよ西大阪線の制作を再開します。まずは西九条からホームを手直しします。そこから尼崎及び大物、出来島、福、伝法、千鳥橋の順で順次手直しをし、現在の形に仕上がってなんとか3月20日に公開に漕ぎ着けます。この頃に多数のオブジェクトを作った経験が現在の5500系の制作技術の向上に大きく寄与します。
西大阪線公開当時言い訳記事を公開すると言いましたがそこに書くべき事情は全てこの記事にあります。
さて、ここまでは表に出ているこれまでのお話。ここからは今後の予定をお知らせしてまいります！
まずは皆様にご紹介している通り、西大阪線の次回更新で他列車を実装いたします！
オブジェクトは5500系のみですがほぼ完成。あと1週間ほどで皆様にお披露目できそうです！この5500系は私の持てる技術全てを詰め込んだ自信作です。BVEでの使用を想定しているので手を抜いている部分は多々ありますが、BVE上で他列車として現れる分にはなんら問題ない仕上がりとなっております！
その他、見送った尼崎車庫の実装、いくつかのオブジェクトの置き換えと更新を予定しています。
西大阪線の次は網干線と山陽6000系の製作を予定しています！
そしてその次はいよいよ凍結していた阪神山陽直通シナリオ計画に取り組みます。
またそれとは別に、前編でぽろっとこぼしたBVE作成支援事務所ほどではないにせよ代理公開できる場所を用意する計画も少しずつ進めてまいります！
他にも西大阪線手直し中にこんな関数あればいいのにって思ったのもいくつかあるので、その関数を使えて、自動でマップファイルに変換するプログラムも近いうちに作りたいと思っています。
さてここまで10年間振り返り、未来の計画も少しだけお話ししました。ここから次の10年を考えていきます。
次の10年の目標としては
「次世代のBVE製作者の育成」
でしょうか。私自身まだ人に教えられるほど経験を積んだわけではありません。でも、私の経験を共有し、今後BVEシナリオの制作に挑戦される方を1人でも増やしていきたい。そんな思いを胸に、今後の10年間活動してまいります。
最後になりますが、
西大阪線の製作で多数のアドバイスをいただいたsilky_jet様、
西大阪線の制作アドバイスのみならず車両データの使用許可をくださったすかじゅん様
BVEという素晴らしいゲームを世に送り出してくださったmackoy様
RailSimの作者で、大変お世話になったおかず様
そして5500系の方向幕画像を快く提供してくださり、さらには現在進行形で様々なお願いまで聞いていただいているなっしー様。
割愛しましたが以前親交のあった皆様
最後に阪神5500のホームページ及びこのブログをご覧いただいている皆様
皆様、今後ともよろしくお願いいたします！！
活動開始してからそろそろ10年です(中編)
前回はインターネットに触れたきっかけからBVEで活動開始した頃までお話ししました。今回はRailSimに浮気したところから始まります。
さて、BVE作成支援事務所で代理公開していただいた後、2012年を境に私は一度インターネット上から姿を消します。その後何をしていたのかと言うと、さまざまなゲームに浮気をしておりました。そのきっかけが自宅のパソコンが新しくなり、Windows7となったことでした。(Windows8登場の3ヶ月ほど前であったと記憶しております)
ご存知の方は多いと思いますが、BVE2/4はWindows vista以降はそのままでは動作しません。これはBVEの必要とするdllファイルが削除されたことによります。(完全に余談ではありますが、そもそもOSというものの誕生経緯が、プログラム作者の負担を減らすため、dllファイルをまとめたものを作ろう、と言うことがきっかけだったそうです。)
つまりOSにdllファイルを追加すれば動くようになるので、必要なdllとバッチファイルを用意して設定してやればBVEは動くはずでした。ところがなぜか自宅のパソコンではそれでも動かず、openBVEを使って開発を続けるかBveTs5へ移行するかの2択を迫られてしまいます。
BveTs5では完全にシステムが変わること、また当時コンバーターはありましたが結局手直しが必要なことからBveTs5は諦め、openBVEで活動を続け...ませんでした。大したものを作っていないし、かと言って当時どうすればクオリティを上げられるのかもわからず、勉強しようとさえしなかった私はBVEに飽きかけていたのです。
そしてRailSimに浮気します。そちらでは何度か開発者とやりとりをして、RailSimの不具合を修正していただいたこともあります。一時期RailSimの更新頻度が上がってたのは実は私がバグを踏みまくっていちいち報告していたのも一つの原因だったりしますw
そんなこんなで2年。2014年になります。そこで私は西大阪線制作プロジェクトと出会います。そう、とあるタケちゃん氏と、みそしる氏との出会いです。まあ結局これ2017年11月15日までズルズルと引っ張った挙句空中分解するんですけどね...(みそしる氏はもっと早い段階で抜けておられました。今でも同じ名前の方が活動されているようですが同一人物かどうかはわかりません)
当時でもすでにBVEから離れ気味なのによせばいいのに手を貸そうとなどしたもんで...7年かけて公開には漕ぎ着けましたが大変ご迷惑をおかけいたしました。ただ実はその当時同封しようとしていた5500系はBVE作成支援事務所にあった私の作品をインターネットアーカイブスから落としてきたものだったそうです(5550系だったんですけどね。実は。)
プロジェクト自体は途中までは完了しておりました。BVE2/4版としては一応西九条まで公開に漕ぎ着けたと記憶しております。この辺の細かい事情は西大阪線の公開ページに色々と書いてるんで、そっちみてもらった方がいいかもしれませんね。
プロジェクトのゴールとしては、BVE5に対応したものを公開することでした。中高生3人に作れるようなもんでもなかったと思いますし私がいくら真面目にやろうと完成はしなかったとは思いますが...一応コンバートまではしまして、そこから微調整を始めたわけですがこれが非常にめんどくさい。プロジェクトが空中分解した2017年の段階では尼崎~大物間の線形の修正と、尼崎車庫の地割れ問題に取り組んでいた頃でした。結局阪神なんば線開業10周年を機に大物から先だけ公開しましたがそれには大物以西の修正が間に合わなかった(今でも間に合ってない)と言う事情があります。
昔の画像が残ってたので添付しておきます。地割れした尼崎から大物間と、BVE5へのコンバート直後の尼崎駅です。(なんでローマ字表記つけてたんだろ...出来島だけなぜか小文字だしw)
そして後編へ続きます。
活動開始してからそろそろ10年です(前編)
ふと思い出しました。
実は私阪神5500、そろそろ活動開始してから10年になります。
...といっても正確な日付は分かりませんでしたが、インターネットアーカイブスを確認したところ、2011年の12月13日にBVE2向け路線を公開したのがインターネットにおける私の最初の活動と思われます。せっかくの機会なので自分語りさせていただきますw
さて、今はBVEメインで活動していますが、もう少し前のところからお話しします。それこそインターネットに触れたきっかけからです。
初めてインターネットに触れたのは、従兄に紹介された「井の頭線シミュレータ」でした。しかしながらシリーズの中で身近な路線がなく、似たようなゲームで身近な路線はないものかと探したところ、「トレイン趣味！近鉄奈良線」に出会います。このトレイン趣味の掲示板にちょくちょく私が出没しています。おそらくこれが阪神5500の最古の活動記録でしょう。(とある理由で若干黒歴史化してるので、絶対探さないでください...当時小学生だったんで社会に対して理解が足りていなかったのです)
それはさておき、ここから私は運転ゲームから少し離れ、SG箱庭鉄道で遊ぶようになりました。ただ無料体験版だったのですぐ飽き、その次に出会ったのが...
そう、BVEです。当時はBveTs5もあるにはありましたが出たばかりで、シナリオの数が圧倒的に少ないこと、ゲームシステム自体もBVE2/4とは異なることから、BVE2/4及びopenBVEが主流でした。そして阪神電車が虎鉄様の作成された2000年ごろのものしかなく、ないなら作ってみよう！と言うことで、BVE作成支援事務所を参考に作ってみましたが、まあ中学生のやることなんで色々適当でしたね。
対抗列車なんて最初はダイヤガン無視で適当にそれっぽく置いてましたからね。のちに指摘されてそこだけ直しました。さらにobjectを曲げてくれるツールが何故か手元のパソコンで動かないため、カーブが設定できないと言う事情もありました。正しいのなんて運転する電車のダイヤと駅間くらいだろうってレベルのひどいもんでした。今公開したらバッシングの嵐でしょうねあれは。梅田から尼崎を基本セット、尼崎から西宮を追加セットとして公開していました。西宮から御影は製作中のまま公開には至りませんでしたが...
今思い返せば私にとって身近だったのは御影以西だったんですが、なんで梅田から尼崎とか西大阪線とか同じ阪神とはいえ遠いとこばっか作ってるんでしょうね私は。
さてBVE作成支援事務所ではもう一つ作品を公開していました。それが架空鉄道である岩屋鉄道です。これはまあチュートリアルのやつそのままというこれもまたひどいもんではありました。openBVEで開くとスタート地点にぐるっと一周してきた自線が描画されるとかなんの冗談だろうと自分でも思います。でももし昔のデータが出てきたらいずれリメイクしてもいいかもしれません。当然線形も変えるのでもはや別物になるでしょうけど...
BVE作成支援事務所ではスクリーンショットの撮り方まで教えていただきましたw今考えれば自分で調べろってことではありますが、怒ることもなく教えてくださった優しい方々のいらっしゃる場所でした。今はもうありませんが、頭の上がらない存在です。今の私の人生に多大な影響を与えでくださったのは間違いありません。
いずれ私の方でBVE作成支援事務所の代わりというほどでもないですが、作品を投稿できる場所を用意したいと思っています。BVE作成支援事務所がなければ、おそらく私は今こうしてインターネットで活動することはなかったでしょうから。次の世代のためにもBVE作成支援事務所のような存在は絶対に作りたいと、そう思っています。
さて、阪神5500のホームページ、こちらも一体いつから運営しているのかさっぱりわからんのですが、2012年からでほぼ間違いないんじゃないかなと思います。BVE作成支援事務所で代理公開していただいた方が先なのは間違いないのと、2012年にはすでにあった、となると2012年から運営していると考えるのが自然です。
後にBVE作成支援事務所が消滅したのも2012年だったと思いますが、ここから本格的に自分のHPを運営していくことになります。まあ半分放置してますけどね...
さて長くなりそうなので前編はこの辺りで。中編に続きます。
阪神5500系車両オブジェクト完成!!
表題の通り、阪神5500系の車両オブジェクトがついに完成しました!!
いかがでしょうか?制作を公表してからほぼ3か月が経ちました。途中、制作中断期間もあるので実際の製作期間としては2か月程度です。
前回の記事は制作過程において序盤も序盤でしたが、あれから車体のカラーも修正しました!
また、方向幕画像についてはなっしー様にご提供いただきました。この場を借りて改めて厚く御礼申し上げます。
あくまで運転席からの見え方しか意識してないんであんまりじろじろ見ないでください...挙げればきりがないほど手を抜いている箇所があります。
また、いくら駅舎などのオブジェクトで経験を積んできたとはいえ、やはり鉄道車両の製作は一筋縄ではいきませんね。いずれ車両オブジェクトの作り方の記事をまとめようと思います。(記事になるレベルの反省と新たな発見の連続でした)
今後は5500系の他列車サウンドの実装や、他のオブジェクトの置き換え作業に取り組んでまいります。西大阪線の次回更新は、来年の3月20日を予定しております。こちらのオブジェクトも同時公開します。
また、8000系タイプIVリニューアル前もこちらの5500系をベースにして制作しますので、間に合えば5500系と同時公開します。(他の作業のほうが優先度が高いので間に合うかはわかりませんが...どうしても欲しいという方がいらっしゃれば8000系単独での公開も検討します)
以前からお伝えしております通り、BVEでの使用目的、かつ非商用(当然だとは思いますが)に限り事前連絡なしで利用可能です。もしよろしければお使いください。
では、西大阪線の次回更新をお楽しみに!!
